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液压装卸平台技术之压力流量补偿负载传感系统

更新时间:2018-05-14 点击数:463

液压装卸平台技术之压力流量补偿负载传感系统

液压装卸平台系统的节能有两大途径可以实现:一条是提高液压装卸平台系统的效率;第二条是使用高水基液作为工作介质,自动升降机厂家济南峻峰对提高现有液压系统的效率分享一下看法.

首先,我们来看一下液压装卸平台系统能量损失的主要原因:液压装卸平台传动能量的损失主要有两方面:一方面是液压装卸平台的两次能量转换,即电动机将机械能转换成液压泵的压力能,泵再经液压缸(或液压马达)将液压能转换为机械能.第二方面就是液压装卸平台各种元件及其连接部位泄内摩擦以及发热等.其中液压泵和马达的损失最大,其次是各种阀类元件,如溢流阀、安全过载阀以及设在液压缸或马达回路上的背压阀等.液压装卸平台系统的节能系统本身对节能效果的影响是很大的.

下面峻峰通过对一个简单液压系统的改进来说明节能的作用.其设计参数:溢流阀调定压为15MPa;压力损失为1MPa;A缸工作要求压力为13MPa,流量为100Lmin;B缸工作要求为7MPa,流量为60Lmin.

液压装卸平台简易液压系统

根据以上参数计算,A缸的工作效率为93%,B缸的工作效率为30%,可见系统在B缸工作时效率很低.对此,我们从改进系统设计来提高B缸的效率.在原系统上加一个二位二通电磁换向阀与一个溢流阀E.当B缸工作时,阀E遥控主溢流阀工作,阀E调定压力为8MPa,这时B缸工作效率为52%,比原来略有提高.二位二通电磁换向阀改为滑阀机能为M 型的三位四通电磁换向阀.

液压装卸平台液压系统有3种压力:A缸仍保持原来工况,Γ= 93%;B缸工作时Γ= 52%;当短时间停止(即三位四通电磁阀在中位)时,泵的流量全部卸荷为100 L m in.经计算,其功率损失P= 0. 64 kW.可见改进后的系统能量损失很小. 如果工作循环要求多级压力(4级以上)时,不再采用多个普通溢流阀或电磁溢流阀, 应采用一个电液伺服溢流阀或电液比例溢流阀. 也可以将通往B 缸的流量阀改用前述旁通式流量阀,以减少溢流损失.上述情况,或减少压力,或减少流量,或两者均减少,从而达到节能的目的,但这样做还不够理想, 尤其是在负载多变的情况下. 最理想的系统应该是泵在任何时候所输出的压力和流量都刚好满足负载对压力和流量的要求, 这种液压装卸平台系统是由压力流量补偿负载传感泵和负载传感方向控制阀二者相结合形成的新型液压系统,也就是压力流量补偿负载传感系统.后边,自动升降机厂家峻峰机械会对压力流量补偿负载传感系统原理进行详细介绍,敬请关注.


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