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信息连线,液压装卸平台新发现

更新时间:2018-12-10 点击数:350

信息连线,液压装卸平台新发现

目前常用的有两种主要的装卸平台设计:液压装卸平台和绳索装卸平台。液压装卸平台系统使用液压油缸提升高度,液压油缸是安装在气缸内的流体驱动活塞。气缸连接到流体泵送系统(通常,像这样的液压系统使用油,但是其他不可压缩的流体也可以工作)。峻峰所介绍的这种液压系统有三个部分:

一个罐体(流体水库)

甲泵,搭载一个电动机

甲阀缸和所述储存器之间

泵迫使流体从油箱进入通向油缸的管道。当阀打开时,加压流体将采取阻力最小的路径并返回到流体储存器。但是当阀门关闭时,加压流体除了进入气缸外无处可去。当流体收集在汽缸中时,它将活塞向上推,抬起装卸平台轿厢。

当高度接近正确的楼层时,控制系统向电动机发送信号以逐渐关闭泵。当泵关闭时,没有更多的流体流入气缸,但已经在气缸中的流体不能逸出(它不能向后流过泵,阀门仍然关闭)。活塞靠在液体上,高度停留在原地。为了降低高度,装卸平台控制系统向阀门发送信号。阀门由基本电磁开关电动操作。当螺线管打开阀门时,收集在油缸中的流体可以流出到流体贮存器中。高度和货物的重量向下推动活塞,活塞将流体驱动到储存器中。高度逐渐下降。为了使高度停在较低的楼层,控制系统再次关闭阀门。该系统非常简单且高效,但也确实有些地方可以改进一下。

液压装卸平台系统的主要优点是它们可以轻松地使泵的相对较弱的力倍增,从而产生提升装卸平台轿厢所需的更大的力。

但是峻峰发现这样的系统存在两个主要问题:

1设备的大小。为了使装卸平台轿厢能够到达更高的楼层,您必须使活塞更长。当然,汽缸必须比活塞稍长一些,因为当高度在底层时,活塞需要能够完全折叠。简而言之,更多故事意味着更长的圆柱体。

问题是整个气缸结构必须埋在底部装卸平台止动器下面。这意味着你必须在建造更高层时深入挖掘。这是一个昂贵的项目,建筑物有几层楼高。例如,要在10层楼的建筑中安装液压装卸平台,您需要至少挖掘9层楼高!

2装卸平台的另一个可以改进的是它们的效率。将装卸平台轿厢升高几层需要花费很多精力,而在标准的液压装卸平台中,无法储存这些能量。该位置的能量(势能)仅适用于推动流体回到贮存。为了再次升高轿厢,液压系统必须重新产生能量。


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